這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

限時優惠還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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◆ 品名:甲殼素複方?錠隨身包

◆ 內容量:(1140mg/錠,4錠/包) x18

◆ 成份:藤黃果抽出物、甲殼素、白腎豆抽出物、維生素B1、維生素B2、維生素B3(菸鹼醯胺)、維生素B6、維生素B12、維生素C、甜橙萃取物、鋅酵母

乳糖、微晶纖微素、玉米澱粉、羥丙基甲基纖維素、羥丙基纖維素、二氧化矽、硬脂酸鎂、羥丙基甲基纖維素、泛酸鈣、食用黃色四號鋁麗基、食用紅色六號、食用藍色一號鋁麗基

◆ 使用方法:每日1~2錠,搭配溫開水食用

◆ 注意事項:兒童、孕婦或哺乳期間婦女不宜使用

◆ 備註:

-不含塑化劑特價

-通過SGS檢驗合格

-PIC/S藥廠品質保證

◆ 原產地(國):台灣

◆ 保存方式:請放置於兒童部落客推薦不易取得之處,並置於陰涼處,避免陽光直接曝曬

◆ 保存期限:3年

◆ 製造日期/有效日期:請詳見實物商品外盒標示

◆ 本產品已投保富邦產物保險6000萬

◆ 製造廠商或國內負責廠商名稱:

星譜生物科技股份有限公司

電話號碼:02-27221001

地址:台CP值超高北市忠孝東路五段358號11樓

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(中央社記者潘智義台北30日電)美股維持高檔,台北股市今天以平高盤開出,在營建股領軍,電子、金融類股同步上漲情況下,量能突破千億,帶動指數重回9200點之上。

加權指數終場收在9240.71點,上漲48.33點,成交值放大為新台幣1007.29億元。8大類股當中僅食品類股小跌,其它各類股都上漲,尤其受惠行政院力拚都更利多的營建股漲勢最兇。

製造業景氣好轉,景氣對策信號燈調為黃藍燈,經濟數據正面也有利台股走揚。

MSCI明晟於15日公布半年度調整,今天盤後生效,台股在全球新興市場指數權重由12.20%下調至12.12%,連13度遭調降權重;台股在亞洲除日本指數權重也從14.39%下調至14.28%,但在全球市場指數權重則維持1.36%不變。部分成份股尾盤急拉,股價走高。

華南投顧董事長儲祥生表示,美股處於高檔,反映美國民眾對總統當選人川普選舉時的政見往好處想,認為政見落實為政策時可望調整,不但讓近日美股頂在高點,也拉抬台股氣勢。

儲祥生指出,雖然美元指數來到102附近後小回,讓台股在內新興市場喘一口氣,但影響國際股市變數仍多,如12月4日的義大利憲改公投。

因此,台股短線雖呈多頭格局,外資賣超動作不大,使本土資金樂於進場,讓台股維持在9200點之上,但仍應觀察美股、美元走勢。選股宜挑跌深個股,權值股須提防範外資賣壓。1051130

中國時報【黃力勉╱台東報導】

鴻德幼兒園21位學童,1日前往關山便當,進行米食主題教學,除了利用教學過程,了解關山便當的故事,也親自動手製作關山便當,學童對於香氣誘人的食材,一時忍不住,還偷偷咬了一口甜不辣,最後還各帶一個便當回家。

「住在關山,一定要知道關山便當的故事!」昨天,關山便當的老闆邱志宏,親自接待到便當店的小朋友,除了介紹關山便當店的歷史,還逐一介紹配菜,邱志宏強調,傳統關山便當有11道配菜,每道菜都有固定的擺放位置,色香味俱全。

邱志宏說,關山便當在他父親的手上創立,當時他的父親是關山火車站長,白天忙站務,晚上要張羅便當食材、幫忙煮菜,還要開發新口味,十分忙碌,便當用的米,一定是關山產的優質白米,因此吃起來特別香甜有彈性。

鴻德幼兒園主任彭瑞寶指出,這學期的主題是米食文化,所以才帶學童體驗便當的生產流程,了解在地產業。

學童包便當時笑料百出,有人忍不住香噴噴、剛起鍋的甜不辣2016秒購商品,偷偷的咬了一口,還好便當都要自己帶回家,因此都咬一口也沒差。有學童未依照固定位置擺放食材,也被「糾正改進」。大班的林威治笑著說,原來爸媽常買回家的便當,就是這樣來的。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛評價町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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