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工商時報【台北訊】

進入冬天,城市裡的日常瀰漫著一股濃濃的節慶氛圍,從平安夜一路狂歡到跨年夜,各式的PARTY跑不完,各類型的禮物選不完,該如何將心意與祝福一次到位,絕對考驗你我的時尚品味。

Avier官方網路旗艦店從12月1日至2017年1月5日舉辦「歡慶耶誕跨年夜城市限定節」,精選品牌部分商品獨家客製化服務,更有城市限定交換禮物組、將愛延續組、及單身寵愛組等歡慶組合。Avier幸福不斷電陪你一同跨越2016,用愛迎接即將來到的2017。

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求同存異、擱置政治爭議、先謀和平發展,是2008年後八年國民黨執政期間,兩岸推動雙方關係前進的基本方針。而如果雙方沒有政治互信作為基礎,就不可能達成這八年的兩岸關係和平發展。 就如國民黨主席洪秀柱最近對中共總書記習近平說:「這一切應歸功於貴我雙方在一九九二年達成的共識,並以『求一中原則之同、存一中涵義之異』的智慧,維持了兩岸互信的政治基礎。」雙方若無一中原則之同,就無法建立互信,又因存有一中涵義之異,就使得未來兩岸之間的政治對話無可避免,否則和平發展將走入瓶頸。 先經後政是過去八年兩岸推動雙方關係的指導原則,但不表示雙方皆無意面對及處理政治問題。馬英九於2008年之前的競選期,即以簽署兩岸和平協議作為重要政見,並列入其就職演說中的內容;同年十一月,他在接受媒體專訪時,以更大的自信表示,將在第一個四年任期內簽署兩岸和平協議。 在民進黨與激進獨派份子的強烈攻擊下,和平協議被扭曲成為統一協議、投降協議,以及馬政府論述不足、自信退縮,終其八年任期,和平協議未曾起步。甚至形成政黨與社會對兩岸關係要經懼政、問政色變的氣氛。使得兩岸的經貿合作在簽署架構協議ECFA後,就舉步維艱,連已簽署的兩岸服務貿易協議,也未能完成立法程序,貨品貿易協議則未能協商完成。這都不利於台灣在東亞區域經濟合作中的地位。 蔡英文總統上任後,兩岸官方互動停擺,更是無法為民間經貿合作給予助力。加諸大陸各界普遍判斷蔡當局、民進黨在推動「台獨」,兩岸的和平問題、台海的穩定問題,就顯得非常突出,幾乎接近2005年大陸制訂「反分裂國家法」時的狀態,該法也在沈寂十一年後,重新被大陸主流媒體所提起,形勢之趨向嚴峻不容輕忽。 九月間,國民黨代表大會通過政策綱領提出,「探討兩岸以和平協議結束敵對狀態的可能性」。這類似2005年兩岸瀕臨戰爭邊緣時,國共兩黨發佈「促成結束敵對狀態、達成和平協議」,緩和了台海局勢。最近,洪秀柱當面向習近平表示,「我們將推動兩岸和平制度化,積極探討以和平協議結束兩岸敵對狀態的可能性」。習近平正面回應,「國共兩黨可以就此進行探討」。 當前國民黨作為在野黨,戰略戰術都須靈活運用,而且台海局勢的不穩定、不確定已可預見,若能結合兩岸各界從求同存異探討聚同化異,在維護兩岸和平、台灣安全的議題上,找出制度化、機制化的途徑,並以此提升兩岸經貿互利,必有助於台灣民眾判別何時應讓國民黨重返執政。 【中央網路報】

下面附經典上一則新聞讓大家了解時事

復興航空解散後,行政院強勢要求交通部責成華航自12月起,暫時全最新出版面接手復興航空留下的航線。但是華航接手後,高雄飛馬公的航線到今天(5日)為止,卻一架班機都沒有飛。遭立法委員李昆澤強烈質疑,離島春節機票明天就要開賣,華航到底能不能吃下復興航空的所有運能,更直指當初一定要買行政院責怪交通部不配合指令,有失公允。

復興航空無預警停航後,立刻衝擊即將來臨的年節疏運。為此,行政院責成交通部協調華航自12月到明年2月中,全面接手復興航空留下的航線。不過交通部隨後卻表示,將由華信先接手復興航空往返花蓮的獨家航線,其餘航線再行分配,明顯與行政院不同調,也惹惱行政院,強勢要求交通部照辦。

不過立委李昆澤5日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦,華航接手後,過去復興航空每周有59班從高雄飛馬公,現在是多少班?沒想到,答案是一班都沒有。賀陳旦說:『(原音)據我所了解,可能他們現在還在協調機隊,目前還沒有提供。(李昆澤:對,現在就是沒有!)』

李昆澤強烈質疑,高雄飛馬公原有4成運能都靠復興航空提供,質疑華航到底能不能吃得下,更直指當初行政院責怪賀陳旦不配合指令,有失公允。李昆澤說:『(原音)部長,看到華航這個樣子,那當初行政院對你的一些處置的狀況,我認為是不公平的,(賀陳旦:哪裡。)現在就出現狀況了,吃得下嗎?!』

李昆澤進一步指出,儘管這條航線在目前的淡季,可暫由立榮及遠東支應,但眼見離島春節機票6日就要開賣,華航卻一班飛機都沒有,是要如何賣票?李昆澤說:『(原音)部長,目前是淡季欸,元旦假期怎麼辦?春節假期怎麼辦?飛機到底夠不夠?到底華航有沒有那個能耐,去處理我們國內離島的這些班次?』

航政司則緩頰表示,華航已承諾在年節假期,調派200人座的大飛機,每天飛10班,以填補目前不足的運能。

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