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工商時報【台北訊】

進入冬天，城市裡的日常瀰漫著一股濃濃的節慶氛圍，從平安夜一路狂歡到跨年夜，各式的PARTY跑不完，各類型的禮物選不完，該如何將心意與祝福一次到位，絕對考驗你我的時尚品味。

Avier官方網路旗艦店從12月1日至2017年1月5日舉辦「歡慶耶誕跨年夜城市限定節」，精選品牌部分商品獨家客製化服務，更有城市限定交換禮物組、將愛延續組、及單身寵愛組等歡慶組合。Avier幸福不斷電陪你一同跨越2016，用愛迎接即將來到的2017。

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求同存異、擱置政治爭議、先謀和平發展，是2008年後八年國民黨執政期間，兩岸推動雙方關係前進的基本方針。而如果雙方沒有政治互信作為基礎，就不可能達成這八年的兩岸關係和平發展。 就如國民黨主席洪秀柱最近對中共總書記習近平說：「這一切應歸功於貴我雙方在一九九二年達成的共識，並以『求一中原則之同、存一中涵義之異』的智慧，維持了兩岸互信的政治基礎。」雙方若無一中原則之同，就無法建立互信，又因存有一中涵義之異，就使得未來兩岸之間的政治對話無可避免，否則和平發展將走入瓶頸。 先經後政是過去八年兩岸推動雙方關係的指導原則，但不表示雙方皆無意面對及處理政治問題。馬英九於2008年之前的競選期，即以簽署兩岸和平協議作為重要政見，並列入其就職演說中的內容；同年十一月，他在接受媒體專訪時，以更大的自信表示，將在第一個四年任期內簽署兩岸和平協議。 在民進黨與激進獨派份子的強烈攻擊下，和平協議被扭曲成為統一協議、投降協議，以及馬政府論述不足、自信退縮，終其八年任期，和平協議未曾起步。甚至形成政黨與社會對兩岸關係要經懼政、問政色變的氣氛。使得兩岸的經貿合作在簽署架構協議ECFA後，就舉步維艱，連已簽署的兩岸服務貿易協議，也未能完成立法程序，貨品貿易協議則未能協商完成。這都不利於台灣在東亞區域經濟合作中的地位。 蔡英文總統上任後，兩岸官方互動停擺，更是無法為民間經貿合作給予助力。加諸大陸各界普遍判斷蔡當局、民進黨在推動「台獨」，兩岸的和平問題、台海的穩定問題，就顯得非常突出，幾乎接近2005年大陸制訂「反分裂國家法」時的狀態，該法也在沈寂十一年後，重新被大陸主流媒體所提起，形勢之趨向嚴峻不容輕忽。 九月間，國民黨代表大會通過政策綱領提出，「探討兩岸以和平協議結束敵對狀態的可能性」。這類似2005年兩岸瀕臨戰爭邊緣時，國共兩黨發佈「促成結束敵對狀態、達成和平協議」，緩和了台海局勢。最近，洪秀柱當面向習近平表示，「我們將推動兩岸和平制度化，積極探討以和平協議結束兩岸敵對狀態的可能性」。習近平正面回應，「國共兩黨可以就此進行探討」。 當前國民黨作為在野黨，戰略戰術都須靈活運用，而且台海局勢的不穩定、不確定已可預見，若能結合兩岸各界從求同存異探討聚同化異，在維護兩岸和平、台灣安全的議題上，找出制度化、機制化的途徑，並以此提升兩岸經貿互利，必有助於台灣民眾判別何時應讓國民黨重返執政。 【中央網路報】

下面附經典上一則新聞讓大家了解時事

復興航空解散後，行政院強勢要求交通部責成華航自12月起，暫時全最新出版面接手復興航空留下的航線。但是華航接手後，高雄飛馬公的航線到今天(5日)為止，卻一架班機都沒有飛。遭立法委員李昆澤強烈質疑，離島春節機票明天就要開賣，華航到底能不能吃下復興航空的所有運能，更直指當初一定要買行政院責怪交通部不配合指令，有失公允。

復興航空無預警停航後，立刻衝擊即將來臨的年節疏運。為此，行政院責成交通部協調華航自12月到明年2月中，全面接手復興航空留下的航線。不過交通部隨後卻表示，將由華信先接手復興航空往返花蓮的獨家航線，其餘航線再行分配，明顯與行政院不同調，也惹惱行政院，強勢要求交通部照辦。

不過立委李昆澤5日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦，華航接手後，過去復興航空每周有59班從高雄飛馬公，現在是多少班？沒想到，答案是一班都沒有。賀陳旦說：『(原音)據我所了解，可能他們現在還在協調機隊，目前還沒有提供。(李昆澤：對，現在就是沒有！)』

李昆澤強烈質疑，高雄飛馬公原有4成運能都靠復興航空提供，質疑華航到底能不能吃得下，更直指當初行政院責怪賀陳旦不配合指令，有失公允。李昆澤說：『(原音)部長，看到華航這個樣子，那當初行政院對你的一些處置的狀況，我認為是不公平的，(賀陳旦：哪裡。)現在就出現狀況了，吃得下嗎？！』

李昆澤進一步指出，儘管這條航線在目前的淡季，可暫由立榮及遠東支應，但眼見離島春節機票6日就要開賣，華航卻一班飛機都沒有，是要如何賣票？李昆澤說：『(原音)部長，目前是淡季欸，元旦假期怎麼辦？春節假期怎麼辦？飛機到底夠不夠？到底華航有沒有那個能耐，去處理我們國內離島的這些班次？』

航政司則緩頰表示，華航已承諾在年節假期，調派200人座的大飛機，每天飛10班，以填補目前不足的運能。

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